BNS

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) keleivių vežimo bendrovei „LTG Link“ ketvirtadienį pradedant vežti keleivius naujaisiais šveicariškais „Stadler Flirt“ traukiniais, premjeras Mindaugas Sinkevičius sako, jog tai žymi naujo keliavimo etapo pradžią.

„Lietuva bus sujungta modernesniais traukiniais ir geresne keliavimo patirtimi, bet ties tuo nesustokime. Eikime kurdami kokybiškai naują tvarių kelionių kultūrą, kurioje atliepiami skirtingų žmonių poreikiai, kurioje traukinys būtų jeigu ne pirmasis, tai bent jau lygiavertis pasirinkimas bet kuriai tolimesnei kelionei“, – ketvirtadienį Vilniaus geležinkelio stotyje naujų traukinių pristatymo renginyje sakė premjeras.

Pirmojo iš 15-os užsakytų Lenkijoje pagamintų naujų „Stadler Flirt“ traukinių kelionė prasidėjo ketvirtadienį ryte – 10.33 val. traukinys išvyko iš Vilniaus į Kauną.

Anot M. Sinkevičiaus, norint keliavimą traukiniais paversti įpročiu, reikia kokybiškos infrastruktūros ir šiuolaikiško traukinių parko.

„Džiugina ne tiktai, kad jie pasiūlys daugiau erdvumo ir yra pritaikyti tiek dirbti, tiek ilsėtis. Svarbiausia, kad juose apgalvoti skirtingų žmonių poreikiai ir judumo galimybės. Keliaujant be rūpesčių beliks tik nepamiršti laiku išlipti savo stotelėje“, – sakė premjeras.

Savo ruožtu susisiekimo ministras Juras Taminskas sako, kad Lietuva po truputį tampa traukinių valstybe – vis daugiau žmonių renkasi traukinius, o ne automobilius.

„Tikslas yra toks, kad viešasis transportas būtų patrauklus, kad žmogus į jį ateitų dėl to, kad jam yra patogu, jam yra smagu ir jam yra visapusiškai malonu, o ne dėl to, kad valstybė jį varu ten varo“, – žurnalistams geležinkelio stotyje sakė J. Taminskas.

Tuo metu krašto apsaugos ministras Robertas Kaunas pabrėžė, jog susisiekimas geležinkeliais svarbus ir kariniam mobilumui.

„Šiandien mes vyksime į intermodalinį terminalą (Kaune – BNS), kuris yra kritiškai svarbus mūsų sąjungininkų atvykimui – vokiečiams, amerikiečiams, kitiems sąjungininkams“, – pristatymo renginyje sakė ministras.

Naujieji traukiniai pirmiausia kursuos maršrutu Vilnius–Kaunas ir laikinai, kol rudens antroje pusėje bus galutinai elektrifikuota visa Vilniaus–Klaipėdos linija – tarp Vilniaus ir Trakų.

Anot J. Taminsko, lapkritį baigus ruožo Vilnius–Klaipėda elektrifikavimą šia kryptimi taip pat važiuos „Stadler“ traukiniai: „Tikslas, kad traukinys iš Vilniaus į Klaipėdą nuvažiuotų per keturias valandas.“

LTG grupės laikinasis vadovas Arūnas Rumskas sako, kad naujųjų traukinių pradžia sutampa su 50 proc. nuolaida bilietams, todėl šių kelionių paklausa yra didelė: „Galima nauju, geresniu traukiniu važiuoti dar ir pigiau.“

„Šie traukiniai turi tokią dar ypatingą savybę: jie gali būti sujungti ir važiuoti ne vienas traukinys, o iki trijų traukinių sujungtų. Jeigu į vieną telpa 200 keleivių, tai sujungus galės kiek važiuoti – net 600 keleivių. Manau, kad tokiais sprendimais tikrai spręsime tą trūkumą arba paklausą padidėjusią“, – žurnalistams aiškino A. Rumskas.

Pasak jo, pirmųjų Vilniaus–Kauno maršruto kelionių trukmė bus ilgesnė maždaug aštuoniomis minutėmis nei įprastai dėl kontaktinio tinklo kapitalinio remonto: „Manau, kad tokį praradimą galima visai toleruoti.“

Planuojama, kad metų pabaigoje didžiąją dalį tarp Vilniaus ir Klaipėdos važiuojančių traukinių bus naujieji „Stadler“ riedmenys.

Tuo metu baterinius riedmenis planuojama pradėti naudoti gruodį – jie važinės maršrutais Kaunas–Šiauliai ir Radviliškis–Klaipėda, o gruodžio antroje pusėje – ir Vilnius–Varėna (Marcinkonys).

Į Lietuvą jau atvyko 13 iš 15-kos užsakytų naujų „Stadler Flirt“ traukinių – septyni elektriniai ir šeši bateriniai, galintys kursuoti ir neelektrifikuotuose ruožuose. Riedmenys nuo tada testuojami ir ruošiami kelionių pradžiai. Elektriniuose įrengta 200, o bateriniuose – 128 sėdimos vietos.

Kaip rašė BNS, pagal 2023 metų birželį pasirašytą 226,5 mln. eurų vertės sutartį Šveicarijos traukinių gamybos koncerno „Stadler Rail“ antrinė įmonė Lenkijoje „Stadler Polska“ įsipareigojo pagaminti devynis elektrinius bei šešis baterinius traukinius, iki 2037 metų užtikrinti techninę pagalbą, jų priežiūrą ir atsarginių dalių tiekimą.