BNS

Bendra Baltijos šalių įmonė „RB Rail“ Europos Komisijai (EK) pateikė naują paraišką dėl dar 357,5 mln. eurų finansavimo europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ projektui.

Iš šios sumos vien darbams Lietuvoje prašoma apie 37,3 mln. eurų ES finansavimo, pranešė LTG.

Lėšos būtų suteiktos pagal Europos infrastruktūros tinklų priemonę (angl. Connecting Europe Facility, CEF).

Gavus finansavimą 8,96 mln. eurų Lietuvoje būtų skirta traukinių valdymo, kontrolės ir signalizacijos sistemų projektavimui bei jų programinei ir aparatinei įrangai, 28,37 mln. eurų – aukštos įtampos elektros tinklo prijungimui Panevėžio, Išorų ir Liudvinavo traukos pastotėse, geležinkelio iešmų ir temperatūrinių jungčių prototipų gamybai, bandymams, žemės išpirkimui Panevėžio geležinkelio mazge ir kitiems darbams.

„Šios techninės sistemos yra neatsiejama būsimo greitojo geležinkelio dalis, užtikrinsianti saugų eismo valdymą, efektyvią infrastruktūros priežiūrą ir sklandžią geležinkelio eksploataciją. Tokius darbus planuojame gerokai iš anksto, kad užbaigus vieną projekto etapą galėtume nedelsdami pereiti prie kito ir išlaikyti nuoseklų projekto įgyvendinimo tempą“, – pranešime sakė „Rail Baltica“ Lietuvoje vadovas Mindaugas Ivanavičius.

Iki šiol „Rail Baltica“ projektui skirta apie 4,5 mlrd. eurų ES investicijų pagal 12 CEF dotacijų susitarimų.

Naujas paraiškas vertins EK ir Europos klimato, infrastruktūros ir aplinkos vykdomoji įstaiga (CINEA), o rezultatus numatoma paskelbti 2027 metų pavasarį.

Pirmojo projekto etapo, kai viena „Rail Baltica“ vėže bus sujungtos Baltijos šalys su Europa, vertė trijose Baltijos valstybėse turėtų siekti 15,3 mlrd. eurų, o  kaina įrengiant antrąjį ir kelią – apie 23,8 mlrd. eurų.

„Rail Baltica“ sujungs Taliną, Pernu, Rygą, Panevėžį, Kauną, Vilnių ir Varšuvą, Lietuvoje šis ruožas tęsis 392 kilometrus.