BNS

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) ruošiasi atnaujinti „Rail Baltica“ Kauno geležinkelio mazgą, o viso projekto – pervažų, viadukų, tunelių projektavimo ir statybos bei rekonstrukcijos – kaina gali siekti 30 mln. eurų (be PVM).

LTG centriniame viešųjų pirkimų portale paskelbė atskirų statinių projektavimo ir rangos konkursą – paraiškų jam laukiama iki rugpjūčio 27 dienos. Tačiau pirmiausia bus vertinama potencialių tiekėjų kvalifikacija, o vėliau kriterijus atitikę tiekėjai galės dalyvauti konkrečių projektų konkursuose.

LTG „Rail Baltica“ projekto komunikacijos partnerė Gintarė Urniežė BNS teigė, kad konkursas pagal kvalifikacijos vertinimo sistemą (KVS) išskirtas į dvi kategorijas: pirmoje numatytų darbų vertė – iki 10 mln. eurų (be PVM), antroje – nuo 10 mln. iki 20 mln. eurų (be PVM).

„Kvalifikacijos vertinimo sistema skaidoma į kategorijas siekiant pritraukti smulkaus ir vidutinio verslo įmones. Antroje kategorijoje numatytas didesnis pirkimas, atitinkamai tiekėjui taikomi aukšti reikalavimai“, – komentare BNS sakė G. Urniežė.

Įgyvendinant projektus planuojama rekonstruoti automobilių viaduką per Palemono geležinkelio stotį, viaduką, jungiantį Rokų ir Marijampolės plentus, geležinkelio viaduką per Masiulio gatvę bei automobilių tunelį Senajiesio gatvėje.

Taip pat ketinama į automobilių tunelius pertvarkyti geležinkelio viaduką per Kalantos gatvę ir pervažas Rokelių bei Sąnašos gatvėse. Be to, planuojama įtraukti ir kitus susijusius darbus: kelių rekonstravimą, nuvažiavimų ir apšvietimo įrengimą.

Vėliau pagal poreikį gali būti skelbiami ir kitų panašių objektų projektavimo ir rangos konkursai.

2023 metų vasarą Vyriausybė leido Susisiekimo ministerijai komerciniais pagrindais nupirkti sklypus, reikalingus „Rail Baltica“ Kauno geležinkelių mazgo ir ruožo nuo Lenkijos sienos iki Jiesios statyboms.

G. Urniežės teigimu, išpirkus Kauno mazgui reikalingą privačią žemę tapo įmanoma pradėti sudėtingesnių objektų statybą dar prieš pradedant tiesti sankasą.

„Siekiant paspartinti statybas buvo nuspręsta nelaukiant, kol nutiesime sankasą, pradėti tai, ką galime padaryti dabar“, – BNS sakė G. Urniežė.

Visų numatytų darbų projektavimą planuojama pradėti 2025 metų antroje pusėje, rangos darbus – 2026 metų trečiąjį ketvirtį, o baigti – 2028 metų antrąjį ketvirtį.

Projektas finansuojamas iš Europos Sąjungos ir valstybės biudžeto lėšų.