AP-BNS
У суботу навколо Колізею та через Римський форум гуділо понад 10 тисяч скутерів «Vespa», таким чином відзначаючи 80-річчя культового моторолера.
Щоб відсвяткувати цю річницю, шанувальники «Vespa» з’їхалися з усього світу: різних країн Європи, США, Австралії, Філіппін та інших.
«Пристрасть до скутерів Vespa — це пристрасть до італійського стилю, свободи, 60-х років, — сказала Наталі Дюнан, пенсіонерка з Франції, яка того дня також святкувала своє 61-річчя. — Мені це дуже подобається».
Скутери «Vespa» у всьому світі прославив фільм 1953 року «Римські канікули» (Roman Holiday), у якому Ґреґорі Пек возив Одрі Гепберн вулицями центру Рима. Відтоді вони з’являлися й в інших фільмах, зокрема «Талановитий містер Ріплі» (The Talented Mr. Ripley) та нещодавньому анімаційному фільмі «Лука» (Luca).
«Vespa» (італ. «оса») з’явилася майже випадково, коли Італія відновлювалася після Другої світової війни. Великий авіавиробник Piaggio, чий завод у Понтедері був зруйнований під час бомбардувань, змушений був змінити напрям діяльності. Із суттєво зменшеними потужностями Piaggio почала виробляти скутери.
У Римі ще з четверга почали збиратися шанувальники «Vespa», заповнюючи вулиці міста, а групи мандрівників вирізнялися однаковими футболками.
У четвер на парковці біля Мармурового стадіону Рима стояли ряди скутерів «Vespa», виготовлених за останні вісім десятиліть. Деякі з них були прикрашені квітами та м’якими іграшками.
Фанати говорили про те, як цей бренд викликає ностальгію за певною епохою навіть у тих, хто її не застав. Багато хто також зазначав, що більші мотоцикли вони замінили на більш маневрові та легші «Vespa», адже вони простіші в керуванні й мають автоматичну трансмісію, а ручка газу розташована на кермі.
«Сів, повернув — і поїхав. Дрібниця. Легко», — сказав 59-річний водій вантажівки Ендрю Волтон, який придбав свою першу «Vespa» майже 20 років тому.
Коли мер Рима перерізав стрічку на Мармуровому стадіоні, відвідувачі заповнили територію, співаючи, вигукуючи та розмахуючи прапорами. Багато хто одразу попрямував до сувенірного магазину, де можна було придбати все — від курток і кепок «Vespa» до пледів, пляшок для води та парасольок.
У фотовиставці демонструвалися класичні зображення «Vespa» — пари на пікніках у квітучих луках, втечі до моря з бікіні та пляжними м’ячами, подорожі середземноморським сонцем. Були й несподівані кадри, як-от дослідник Сорен Нільсен, який у 1963 році досяг Полярного кола на «Vespa».
Із 1946 року компанія продала близько 20 мільйонів скутерів «Vespa» по всьому світу, а сьогодні продає їх у 110 країнах, сказав Давіде Заноліні, виконавчий віцепрезидент з маркетингу Piaggio. У США вони популярні у Флориді та Каліфорнії, а також набирають популярності в інших місцях, наприклад в Остіні. Проте в Америці це все ще нішевий продукт, додав він.
Берке Сендмен, чия родина володіє автомобільним магазином з 108-річною історією в Індіані, розповів AP у Римі, що купив свою першу Vespa близько 20 років тому. Він швидко зрозумів, що поруч майже немає дилерів цих скутерів, і звернувся до Vespa напряму. Відтоді він продав близько 1000 скутерів у США та залишив 15 для себе.
«Ніхто ніколи не говорить нічого поганого про Vespa. Це божевілля, — сказав Сендмен на святкуванні Vespa. — Усі, хто переходить з інших брендів на Vespa, ніколи не повертаються назад. У ній є щось особливе. І всім подобаються італійські речі. До мене приходить багато людей, які повертаються з Європи й “заражаються” цією пристрастю».