BNS/Пауліус Пермінас

Електросамокатами можуть керувати лише особи старше 16 років, їздити на них пішохідними доріжками заборонено.

Це передбачено поправками до Закону про безпечний рух автомобілів на дорогах, які обговорюють у вівторок у Сеймі. Після обговорення за них проголосували 93 нардепи, 8 були проти, 19 утрималися.

Сейм повинен буде ще раз проголосувати за їх прийняття.

«Майже два роки тому в ЗМІ з’явилася інформація та попередження про великі небезпеки, які підстерігають водіїв скутеристів і пішоходів, лікарі та поліція неодноразово однозначно повторювали про різке зростання кількості аварій і травм», — сказав Юліус Сабатаускас, один з ініціаторів проекту під час сесії Сейму.

За його словами, Литва одна з останніх європейських країн, яка не врегулювала рух мікромобільності.

У законопроєкті скутери та інші електромобілі називають пристроями мікромобільності. Крім самокатів, це електросамокати та скейтборди. Інвалідні візки не класифікуються як електричні пристрої мікромобільності.

Згідно зі змінами, під мікромобільністю розуміють електромобілі, призначені для однієї людини, потужність яких не перевищує 1 кВт, розрахункова швидкість не перевищує 25 кілометрів на годину, а висота орієнтира, якщо водій обладнаний сидінням, не перевищує перевищує 54 сантиметри.

Пропонується визначити, що особам віком до 16 років, а також особам віком до 14 років, які пройшли навчання, дозволено пересуватися по проїзній частині, велосипедних смугах, велодоріжках, узбіччях доріг чи житлових територіях.

Також під час руху проїжджою частиною водій транспортного засобу мікромобільності повинен бути одягнений у жилет яскравого кольору зі світловідбиваючими елементами або мати справні біло-червоні фари спереду та ззаду.

«Під час руху по дорозі в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості електромобільний мікромобіль повинен мати білий ліхтар спереду і червоний ліхтар ззаду, а водій цього транспортного засобу повинен бути одягнений в яскравий жилет зі світловідбивачем. елементів», – йдеться у проекті.

Водії електромобільних транспортних засобів віком до 18 років під час руху по дорозі повинні одягати та пристібати шолом для велосипеда, скейтборда чи мотоцикліста. Для осіб старше 18 років така вимога діятиме під час руху по проїжджій частині.

Проектом передбачено, що під час руху велосипедною доріжкою потрібно їхати якомога ближче до правого краю цієї доріжки та не загрожувати пішоходам.

Згідно зі змінами, водіям транспортних засобів мікромобільності буде заборонено рух проїжджою частиною за наявності велосипедних доріжок, проїзд автомагістралями та магістралями або переходами та пішохідними доріжками, тротуарами, якщо їх частина не позначена дорожніми знаками для велосипедної доріжки, проїзд пасажирів у непристосованих для цього місцях.

«Що ми робимо з цим законопроектом, ми обмежуємо швидкість скутерів до 20 кілометрів на годину і виводимо їх на дороги, автомобілі рухатимуться зі швидкістю 50 кілометрів на годину, а скутери — 20 кілометрів на годину». Якщо ми говорили про травми, подряпини, травми обличчя, то ми будемо говорити про смерті», – розкритикував таке ставлення ліберал Андрюс Багдонас.

Законом також пропонується заборонити керування, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою, перевезення, буксирування чи штовхання вантажів, які заважають керувати транспортним засобом або становлять небезпеку для інших учасників дорожнього руху, буксирування іншими транспортними засобами, їх буксирування, керування транспортними засобами з причепленням до інших транспортних засобів, рух зі швидкістю понад 20 км/год, а при русі пішохідною та велосипедною доріжкою, узбіччям або тротуаром повз пішохода — зі швидкістю понад 7 км/год.

«Ми не повинні поводитися гарячими та категоричними, як деякі водії як скутерів, так і інших транспортних засобів, і завдавати ще більшої шкоди, приймаючи не зовсім відповідні норми», – розкритикувала проект Єва Пакаркліте.

Також депутати Сейму пропонують встановити адміністративну відповідальність для водіїв електромікромобільності, які порушують правила.

Відповідно до проекту, недотримання вищезазначених правил може призвести до штрафу від 20 до 40 євро, тоді як водіння в нетверезому стані може призвести до штрафу від 80 до 200 євро.

Голова Служби дорожньої поліції Литви Вітаутас Грашис зазначив, що у 2022 році в інцидентах, пов’язаних зі скутерами, постраждали 223 людини. Він також повідомив, що торік 5 тис Велосипедистів і скутеристів штрафували за водіння в нетверезому стані.

Опитування, проведене на замовлення Адміністрації транспортної безпеки Литви у 2021 році, показало, що половина респондентів (із 507) сказали, що вони їздять на електросамокаті принаймні раз на тиждень, а 17% респонденти зазначили, що дуже часто або часто потрапляють у потенційно небезпечну ситуацію. Чверть респондентів заявили, що не бачать необхідності носити шолом або жилет, п’ята частина – що це незручно.