BNS
Pirmadienį pristatomas naujasis Vilniaus oro uosto keleivių išvykimo terminalas. Terminalą per daugiau nei pusantrų metų už maždaug 50 mln. eurų pastatė „Eikos statyba“.
Lietuvos oro uostai (LTOU) pranešė, kad daugiau kaip 14 tūkst. kv. metrų terminalas bus dukart erdvesnis ir aptarnaus dvigubai daugiau keleivių.
Tačiau keleiviams terminalas bus atidarytas 2025 metų vasarį. Anot LTOU, iki to laiko terminalo viduje bus diegiama ir testuojama įranga.
Lietuvos oro uostai BNS pranešė, jog įrangai ir technologijoms bus skirta apie 20 mln. eurų.
Lietuvos informacinių technologijų sprendimų bendrovė „Atea“ terminale jau įdiegė sprogmenų aptikimo sistemą (EDS), Jungtinės Karalystės „Luggage Logistics“ – bagažo tikrinimo sistemą, infrastruktūros sprendimų kompanija „Fima“ – eilių matavimo ir registruoto bagažo valdymo sistemas, Lietuvos „Hansab“ – LED vaizdo sienas, o „NT Service“ – „Fast Track“ vartelius ir įlaipinimo talonų skenavimą.
Be to, Lenkijos „Dimark“ terminale dar diegs rankinio bagažo patikros linijas, Ispanjos „TK Airport Solutions“ – teleskopines keleivių laipinimo galerijas, Prancūzijos ir Kanados „Embross Airport Services“ – savitarnos bagažo atidavimo terminalus.
Pirmadienį taip pat bus pristatyta atnaujinta Lietuvos oro uostų (LTOU) veiklos strategija iki 2028 metų.
Rugpjūčio pabaigoje keleiviams ir automobiliams atverta Vilniaus oro uosto centrinė aikštė, kurioje įrengta tris kartus daugiau parkavimo vietų.
Anksčiau skelbta, kad 2025 metų pradžioje bus pradėtas statyti naujasis atvykimo terminalas – jį numatoma pastatyti iki 2027 metų, iki 2028 metų – atnaujinti dabartinį sovietinį pastatą, jame įkuriant komercines erdves. Iki 2030 metų po šiuo pastatu ketinama pastatyti požeminę europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ stotį.
Susisiekimo ministerija siūlo Vilniaus oro uosto plėtrą pripažinti valstybei svarbiu projektu. Iki 2030 metų įgyvendinus 235 mln. eurų privačių ir valstybės biudžeto lėšų pareikalausiantį projektą čia būtų aptarnaujama ne mažiau kaip 7,8 mln. keleivių per metus.
