BNS
Vilniaus valdžia ir Didžiosios Britanijos architektų kompanija „Zaha Hadid Architects“ penktadienį pasirašė 4 mln. eurų vertės sutartį dėl dalies Vilniaus „Vilnius Connect“ projekto – autobusų stoties prieigų, viešosios erdvės ir viešojo transporto terminalo – projektavimo.
Planuojama, kad nauja erdve vilniečiai ir miesto svečiai galės naudotis 2029 metų antroje pusėje, penktadienį pranešė savivaldybė.
Sostinės savivaldybė dar 2022 metais konkurso laimėtoja paskelbė „Zaha Hadid Architects“ projektą „Green connect“.
Sostinės meras Valdas Benkunskas sako, kad neradus bendro sutarimo su „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupe, kada galėtų būti pradėtas „Vilnius Connect“ projektavimas, nuspręsta projektą skaidyti į dvi dalis.
Anot jo, pirmuoju etapu bus sutvarkyta autobusų stotis bei prieigos, o antruoju – modernizuota geležinkelio stotis.
„Mes iš tikrųjų ilgai laukėm geležinkelių sprendimo, kad kartu pasirašom projektavimo sutartį, bet galiausiai nusprendėm, kad negavę to galutinio atsakymo, kad sutinkam ir einam į projektavimą, šiai dienai mes nutarėm projektą skaidyti į du etapus“, – penktadienį žurnalistams sakė V. Benkunskas.
„Miestas rašosi projektavimo sutartį su architektais ir pradeda rengti techninį projektą autobusų stoties ir prieigų projektavimui, o antras etapas, tai yra geležinkelio stoties modernizacija, už kurią yra atsakingi ir sprendimą turi priimti „Lietuvos geležinkeliai“, bus įgyvendintas kažkada vėliau“, – pridūrė meras.
„Miestas valdys autobusų stotį, greičiausiai operatorius tikrai bus parinktas privatus, bet viskas bus vienoje vietoje – ir tarptautinių autobusų stotis, ir pagrindinė miesto viešojo transporto stotis, taip pat bus padidintas peronų skaičius“, – pasakojo V. Benkunskas.
Dabar Vilniaus autobusų stotį valdo privati bendrovė „Vilniaus autobusų stotis“. Anot sostinės mero, su įmonės savininkais yra suderinta, kad jos vietoje vėliau bus plėtojami nauji projektai.
„Urbanistiškai šita teritorija bus privati, bus administraciniai pastatai, bus galbūt kitos paskirties pastatai, bet čia stoties nebeliks. Stotis veiks tol, kol mes neturėsim naujosios stoties. Bet procesus tiek dokumentų derinime, tiek statybų metu mes tikrai koordinuosimės, kad viskas veiktų paraleliai“, – teigė sostinės meras.
Anot jo, jau rengiamas dabartinės autobusų stoties teritorijos detalusis planas.
„Dabartinės stoties teritorija dabar yra detalaus plano tvirtinimo procesuose, mūsų urbanistai ir architektai tuos sprendinius žiūrės. Galiu pasakyt, kad pagrindinis mūsų lūkestis šitoje teritorijoje, kad būtų sugrąžinta istorinė Sodų gatvė, jungianti Stepono skverą, bei sukurtos tos erdvės, tos gatvės, kurių sovietmečiu nebeliko“, – aiškino meras V. Benkunskas.
Pasak Vilniaus vyriausiosios architektės Lauros Kairienės, sostinės stotis jau daugelį metų yra viena labiausiai kritikuojamų miesto erdvių – čia susiduria intensyvus transporto srautas, nepatogus keleivių judėjimas, chaotiška infrastruktūra ir socialinės problemos bei iš to kylantis nesaugumo jausmas.
„Dabartinė aikštė dažniau yra kliūtis nei patogi įvairių transporto rūšių jungtis į miestą atvykstantiems svečiams ar vilniečiams. Šiuo projektu bus sukurtas naujas viešojo transporto terminalas, kuriame po vienu stogu bus patogiai aptarnaujami keliaujantieji miesto, tarpmiestiniais ir tarptautiniais maršrutais. Viešoji erdvė prie pagrindinės stoties taip pat taps svarbiu vietos elementu“, – pranešime sakė L. Kairienė.
Pagal sutartį projektuotojai per 18 mėnesių turės parengti geležinkelio stoties aikštės, jos aplinkos ir viešojo transporto terminalo projektinius pasiūlymus, techninį darbo projektą, statinio informacinį modelį, gauti statybos leidimą, parengti projektą arba jo dalis bei prižiūrėti projektą viso statybų proceso metu.
Projektavimo pradžioje bus atlikta poveikio aplinkai vertinimo procedūra, geologiniai, topografiniai, arboristiniai, paveldosauginiai ir archeologiniai tyrimai.
Vėliau bus skelbiamas rangovo konkursas, o statybų pabaiga numatyta 2029 metų leipos-rugsėjo mėnesiais.
„Green Connect“ idėja – naujos ryšio jungtys, vientisas kompleksas, žalias kraštovaizdis
Pasak savivaldybės, projektavimo konkursą laimėjusio „Zaha Hadid“ projekto „Green Connect“ idėja išsiskyrė aiškia urbanistine struktūra, integruotu žaliuoju kraštovaizdžiu ir architektūra, kuri darniai įsilieja į istorinį kontekstą.
Pagrindinė projekto idėja – suformuoti naujas ryšio jungtis tarp Naujininkų, Senamiesčio ir Naujamiesčio, sukuriant vientisą ir funkcionalų miesto audinį, patogų keleiviams ir patrauklų miestiečiams. Projektuotojai planuoja naudoti medieną, siūlo žaliųjų miesto erdvių estetiką.
Vakarinėje aikštės dalyje numatyta įkurdinti viešojo transporto terminalą, kuris bus įrengtas po dirbtine kalva. Ji bus formuojama kaip žalias amfiteatras, tapsiantis poilsio ir susitikimų vieta, o kalvelės viduje bus suprojektuota ir tarpmiestinių autobusų kasa bei viešojo transporto terminalas.
Atsižvelgiant į pasikeitusius teisės aktus numatyta įrengti viešąją priedangą, kuri tuo pačiu bus tunelis, sujungsiantis geležinkelio stoties požeminę dalį ir Vilniaus viešojo transporto terminalą. Todėl keleiviai galės patogiai ir greitai judėti per teritoriją, bus užtikrintas jų saugumas galimų karinių grėsmių atveju. Priedangoje galės tilpti vidutiniškai 1400 žmonių.
Transporto terminalas bus pritaikytas tarpmiestiniam bei tarptautiniam susisiekimui autobusais, kartu perplanuojant automobilių aikštelės prieigas. Projektuotojai turės užtikrinti viešojo transporto veiklą per visą statybų laiką.
BNS rašė, kad dar 2022 metais buvo tikimasi, jog konversijos projektavimas galėtų prasidėti 2023 metų trečiąjį ketvirtį, tačiau, kaip užpernai portalui „Verslo žinios“ nurodė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG), dėl karo Ukrainoje terminas buvo pratęstas iki 2024 metų antrojo ketvirčio.
Projektą kartu su savivaldybe įgyvendinanti LTG grupė 2023 metų pabaigoje pranešė, kad jį svarstoma vystyti koncesijos būdu. Tam buvo pradėta rengti „Vilnius Connect“ įgyvendinimo galimybių studija.
LTG grupė patvirtino ir finansavimą pirmajam projektavimo etapui, o sutartį su konkurso laimėtoju turės pasirašyti „Zaha Hadid Architects“. Tuomet skelbta, kad deramasi su neįvardijama įmone dėl sutarties sąlygų.
LTG su sostinės savivaldybe ketinimų protokolą modernizuoti Vilniaus stoties teritoriją pasirašė dar 2018 metais.
